Мостът има много специфична функция: да обедини две места за насърчаване на пътуванията, търговията и обмена като цяло. Мостът е инженерна работа, но неговата функция служи като метафора за препращане към други контексти (комуникационни мостове, идеи за мостове или мостове като кратки периоди на ваканция).

Класификация на мостове

Мостовете могат да бъдат разделени на две големи групи: в зависимост от използвания материал или неговия тип. Що се отнася до материалите, най-често срещаните са дърво, камък, метал и стоманобетон. Всеки материал има своите предимства и недостатъци. Например дървесината е евтина и изграждането на мостове от нея е сравнително бързо, но дървените мостове са чувствителни към влиянието на времето. Използването на стоманобетон благоприятства устойчивостта и има ниски разходи за поддръжка. По отношение на типологията на мостовете има три варианта: мост на гредата, арков мост и окачващ мост.

Окачените мостове

Окаченият мост е единствената конструкция, която може да се простира на повече от километър разстояние и обикновено се използва за свързване на две точки, разделени от вода, например залив или река. Конструкцията му е сложна, тъй като изисква адекватно разпределение на натоварванията на кабелите и котвите, които ги поддържат.

Окачените мостове трябва да издържат на различни сили: собственото им тегло, времето на наклон, а също и теглото на движението по пътищата. В историята на тези конструкции са се срутили, тъй като проектът им не отговаря на необходимите технически изисквания.

За да проектират окачен мост, инженерите трябва да вземат предвид всички атмосферни явления, които могат да ги засегнат (главно вятър и урагани), както и силата на гравитацията. Освен това окачващите мостове могат да бъдат стратегическа цел в ситуации на война или терористична заплаха.

Тъй като няма нищо, което да ги поддържа в долната част, дължината на окачващия мост се изчислява от сечението между двете кули, които го поддържат. Бихте могли да кажете, че кулите са като полюсите на дреха, така че ако кулите се провалят, целият мост се разпада.

В момента повечето окачващи мостове са направени с помощта на стомана, тъй като това е пластичен материал, тоест не се счупва лесно. От друга страна, амортисьорните системи често се използват за противодействие на възможните странични движения. С нови техники и материали се постигат все по-дълги и по-безопасни окачващи мостове.

Снимки: iStock - Леонардо Патризи / gionnixxx