Определение на гуми
Благодарение на гумата, въпросното превозно средство или устройство, той се придържа към настилката, което му позволява да стартира и спирачка.
В допълнение, гумите имат нишки, които подсилват текстурата им, докато, поради посоката, която показват, можем да ги класифицираме като: радиални, които са тези, които се използват за автомобилите днес, междувременно слоевете материал са поставени върху друг по права линия. Това дава на палубата по-голяма стабилност и устойчивост; диагоналите, слоевете се поставят точно диагонално един върху друг; а при самоносещите слоеве също са един върху друг в права посока, а също и по фланговете. Това осигурява устойчивост на покритието, въпреки че остава по отношение на комфорта, тъй като го прави по-твърд. Най-обичайното е приложението му в спортните автомобили.
Физическа характеристика на гумите е, че размерът им е вписан върху тях, например, ако се появи следната легенда 225 / 50R16 91W, това ще се чете по следния начин: първото число съответства на ширината на сечението от ръба на a лента на другия; второто число предполага височината на профила; R отчита своя радиален тип; следващото число е мярката на вътрешната обиколка; четвъртото число показва натоварването, което трябва да бъде дадено на гумата; и крайното писмо ще предполага скоростта, която може да достигне. В кода W се отнася до скорост до 270 Km / H.
Трябва да се отбележи, че той също често се нарича гума или гума .
Към края на 19 век, през 1888 г., изобретателят на роден в Шотландия Джон Бойд Дънлоп създава първата вътрешна гума за триколката на малкия си син, която използва това средство за движение, за да отиде на училище и трябва да се изправи пред много оживени улици на Белфаст . Появата на гумата улесни много по-плавното каране от предложеното от твърди гумени джанти до този момент.
Несъмнено създаването на Dunlop дойде в най-подходящия момент, тъй като по това време наземният транспорт беше в пълна експанзия и, разбира се, дойде като пръстен за пръста.
